七台河DCV200-20T液压阀厂家询问报价「多图」

多路换向阀基本控制策略

双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。

  1、多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变

  我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。

  无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

  2、多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。

多路阀的***有那些

多路阀是机器设备内重要的部件，这一部件损坏可能导致整台机器无法运转，所以多路阀的***就变得尤为重要，今天就来给您讲讲目前比较有效的一种***方法——多路阀注脂***。

   1、多路阀注脂时，容易忽视注脂量。注脂加油后，操作人员选择多路阀和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量不足，导致缺少润滑剂而磨损。另一方面注脂太多，造成浪费。在于没有根据多路阀类型判断，对不同的阀门密封容量进行的计算。可以以多路阀尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂。

    2、多路阀注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效，压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入多路阀腔底部。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换；另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。

都知道，比例多路阀是一种管道的控制零件，在众多行业中都有着使用，比如石油、化工等管道系统中。随着现代工业的发展，对于多路阀的需求也日益增多，而为了更好的使用，那么就需要就需要进行***，具体***方法如下：

比例多路阀

1、比例多路阀是一种使用范围极其广泛的管道控制介质，它可以运用于各种类型的管道中，具有重要的调节和引水等功能，当人们使用完比例多路阀后需要对其进行***，通常情况下，只要对其进行一定的清洗然后再对其所有部位进行药性脱脂就可以达到很好的保护作用。

2、但比例多路阀脱脂后，一定要注意选择合适的清洗剂进行清洗。清洗剂的选择很重要。要达到良好的清洗效果，必须选择那些不含磷的产品。阀门用酒精棉擦拭。比例多路阀的日常维护和***对于维持阀门的使用寿命非常重要，因此，用户必须做好相关的维护工作。

说到拖拉机大伙应该是较为熟知的，在大城市中很有可能非常少看到，但是在农村则是有一大把的存有，当然，这些全是农用机械的，在诸多工业生产上面应用到拖拉机，因而它的主要用途或是较为普遍的。在其中拖拉机上有一个小构件是不可缺少的，那便是多路阀，而当这一阀发生问题时，它运作起來就异常了，例如漏油问题，那麼接下来我们就来更大伙说说拖拉机多路阀漏油的缘故及解决方式。 拖拉机多路阀 一、拖拉机多路阀漏油缘故 1、阀门漏油，阀门漏油一般是由于阀门阻塞或是危害； 2、阀座和油路板中间的损坏空隙非常大； 3、阀中的密封环老化导致； 4、是连接头松掉了； 5、泵和高压油管都是有问题。 二、拖拉机多路阀漏油解决方式 1、如果是阀门发生毁坏，立即拆换阀门就可以； 2、放阀座和油路板中间的缝隙非常大时，提议立即购入新的完成拆换； 3、密封环老化，拆换密封环； 4、把连接头扭紧，避免漏油； 5、拆换输油管及其泵。 以上内容便是有关拖拉机多路阀漏油的缘故及解决方式，期待可以作用到大伙。