杭州ZL系列分片式液压阀厂家源头好货 华启液压服务可靠

多路换向阀基本控制策略

双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。

  1、多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变

  我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。

  无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

  2、多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。

多路阀的使用注意事项

1、使用前请认真核对多路阀公称压力、公称流量、滑阀机能是否符合液压系统要求。

2、在搬运、安装、存放时，不要撞击和损坏滑阀的外露部分。

3、安装板和支架要平整，安装螺钉拧紧力要均匀，不得使多路阀阀体扭曲。

4、安装阀外操纵机构时，应保证滑阀运动灵活，无卡滞现象。

5、在振动严重的机械上安装多路阀时，应采取减振措施。

6、如果在离多路阀很近的地方进行焊接，应防止焊渣飞溅，***O型密封圈、防尘圈及滑阀外露部份。

7、工作油液应清洁，油液过滤精度要求不大于10μm。油液高污染等级：按GB/T14039之19/16，油液粘度范围10~400mm2/s, 温度范围控制在－20~80℃。

8、正确装接进、回油口。严禁：回油口进高压油，以免损坏多路阀阀体。系统管路不宜太细长，以免增加压力损失引起系统发热。

挖掘机多路阀行走跑偏

液压泵有故障

一般情况下挖掘机多路阀都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。

行走马达安全阀漏油

安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转 3.3吊车多路阀器向一侧跑偏。

如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。

多路阀即多路换向阀的定义

多路换向阀,是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

多路阀,有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。